|
Új Suzuki SX4 Sedan / műszaki adatok
 |
2 WD Sedan, benzines, 1,6 VVT, LHD, 4 ajtós |
| |
|
GLX |
GS |
| Méretek |
| Hosszúság (mm) |
|
4490 |
4 510 |
| Szélesség (mm) |
|
1730 |
1730 |
| Magasság (mm) |
|
1545 |
1545 |
| Tengelytávolság (mm) |
|
2500 |
2500 |
| Nyomtáv (mm) |
elöl |
1500 |
1500 |
| |
hátul |
1495 |
1495 |
| Legkisebb fordulási sugár (m) |
|
5,3 |
5,3 |
| |
|
165 |
165 |
| Kapacitás |
| Ülések száma |
|
5 |
5 |
| Csomagtér kapacitás |
csomagtér nagyság |
515 |
515 |
| |
Döntött ülésekkel |
- |
- |
| |
Lehajtott ülésekkel |
- |
- |
| Üzemanyagtartály |
|
50 |
50 |
| |
|
|
|
| Motor |
| Típus |
|
M16A |
M16A |
| Hengerek száma |
|
4 |
4 |
| Szelepek száma |
|
16 |
16 |
| Lökettérfogat |
|
1586 |
1586 |
| Furat x Löket |
|
78,0x83,0 |
78,0x83,0 |
| Sűrítési arány |
|
11,0 |
11,0 |
| Maximális teljesítmény (kW/rpm) |
|
88/6000 |
88/6000 |
| Maximális nyomaték (Nm/rpm) |
|
156/4400 |
156/4400 |
| Befecskendezés |
|
Hengerenkénti |
Hengerenkénti |
| Sebességváltó |
| Típus |
|
5MT |
5MT
5MT
|
| Áttételezés |
1-es |
3.545 |
3.545
2.875
|
| |
2-es |
1.904 |
1.904
1.568
|
| |
3-as |
1.310 |
1.310
1.000
|
| |
4-es |
0.969 |
0.969
0.697
|
| |
5-ös |
0.769 |
0.769
-
|
| |
6-os |
- |
-
-
|
| |
Hátramenet |
3.250 |
3.250
2.300
|
| Vég áttétel |
|
4.235 |
4.235
4.375
|
| Felépítmény |
| Kormánymű |
|
Fogasléces |
Fogasléces |
| Fékek |
Első |
Hűtött tárcsafék |
Hűtött tárcsafék |
| |
Hátsó |
Dobfék |
Tárcsafék |
| |
Első |
MacPherson típusú |
MacPherson típusú |
| |
Hátsó |
Csatolt, torziórudas |
Csatolt, torziórudas |
| Abroncsméretek |
|
195/65R15 |
195/65R15 |
| Súlyadatok |
| Saját tömeg (max.) |
|
1160/1195 |
1160/1195
1175/1210
|
| Megengedett össztömeg |
|
|
1 650
1 650
|
| Teljesítmény |
| Maximális sebesség |
km/h |
185 |
185
175
|
| 0-100km/h |
mp |
10.7 |
10.7
12.3
|
| Környezeti teljesítmény |
| EU-emissziós norma |
|
Euro 5 |
Euro 5
Euro 5
|
| Üzemanyag-fogyasztás |
Városban |
8,0 |
8,0
8,5
|
| |
Városon kívül |
5,1 |
5,1
5,2
|
| |
Vegyes |
6,2 |
6,2
6,4
|
| CO2 kibocsátás |
g/km |
143 |
143
148
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|